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12月10日，东航宣布其母公司中国东方航空集团公司的国有资本经营预算申请已经获得国资委批准，东航拟以非公开发行的方式，向公司控股股东东航集团以每股3.60元人民币的价格发行65218万股A股，同时以每股1元人民币的价格，发行同数量股份H股，募集资金总额约为30亿元人民币，用以补充公司流动资金。同一时间，国内另一航空客运巨头——中国南方航空股份有限公司也获得国资委相同数额注资。

但东航内部人士则坦言，东航2007年主营成本就已超过300亿元，再加上高负债率，30亿元注资也只是杯水车薪。

注资难成利好

东航董事会秘书罗祝平在接受媒体采访时表示，30亿元注资一旦顺利到位，东航的资产负债率将下降3.77个百分点，每股增加净资产0.5元。

不过，东航内部人士则表示，国资委30亿注资难解东航资金饥渴。据统计数字显示，截至2008年9月30日，东航股份总资产754.71亿元，总负债743.32亿元。与负债数字成反比的则是明显下滑的国际航线客流量，据东航一份统计报表显示，9月份，其国际航线客流量只有-4%的增长。1到10月份，东航累计国际客运量、周转量同期减少14.6%。

国际分析师姚亮威则对整体航空业前景感到担忧，他表示，东航南航两公司H股复牌急升近50%，基本上已经反映了利好因素。但注资金额相较其负债来说不算大，短期内对两家航空公司而言，难以有明显帮助。